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汽车漆面美容

车身修复工具介绍

浏览次数:   更新时间:2014-8-6 11:38:13  发布人:

一、汽车钣金常用手工工具包括:通用工具、车身修理工具等。

    1.通用工具 汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、 钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。

    2.车身修理工具
    (1)球头锤。扳金作业的多用途工具,用于校正 弯曲结构,一般用于作业初成型车身部件。
    (2)橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板,不会损坏 油漆表面。
    (3)铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具,用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形,在更换金属 板时则用于清理损坏的金属板。
    (4)镐锤。维修小的凹陷,其尖端用于将凹陷从 内部锤出,对中心部位柔和地轻打即可,其平端与顶铁配合 作业用于去除高点和波纹。
    (5)冲击锤。维修大的凹陷时,冲击锤用于凹陷 板面初始的校正,或加工内部板和加强相关部位。这种情况 需要较大的力量,而不要求光洁的表面。
    (6)精修锤。用冲击锤修复凹陷之后,需要用精 修锤以得到最后的外形。
    (7)顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面,用锤 和顶铁一起作业使高起的部位下降,使低凹部位上升。
    (8)楔形铁。具有多种形状和尺寸,可与不同的 面板形状匹配使用
    (9)撬镐。用于进入有限的空间,撬起凹点,具 有不同的长度和形状。


二、钣金维修常用焊接设备:
    1.惰性气体保护焊机 惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车 身,以及焊接铸铝件,如破裂的变速器、气缸和进气管等。
    2.电阻点焊机 电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形 的薄钢板。应用范围包括车门窗、车门槛板以及外部 部件
    3.氧-乙焊机 氧-乙焊是熔焊的一种形式。乙和氧气混合后, 在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为 3000℃), 将焊条 和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一 个部位,热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此 汽车制造厂都不建议使用氧-乙焊机来修理损坏的汽车。 氧-乙焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行 热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部 件。
    4.钎焊机 钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔 化有色金属, 而不熔化母材, 一般在汽车车身上进行钎焊(一 般指硬钎焊,用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起, 熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间,形成牢固的熔合区, 焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需 要注意的是,只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊, 其他地方不可钎焊。
    5.铝焊机 随着汽车新材料的使用,许多汽车上的各种板用铝来制造,与钢相比,铝板的修理难度更大。铝比钢柔软,铝 受到加工硬化之后,更难加工成型,铝被加热容易变形。铝 制车身及车构件的厚度通常是钢件的 1.5~2.0 倍。 三、车身及大梁校正设备 校正设备是具有多种功能的车身固定系统。一台好 的校正设备,应该具有多种形状的钣金拉伸工具,具有全方 位的拉伸施力装置,带有实用的测量系统。特别是对整体式 车身的修复,其测量系统必须同时显示每一个参考点上非准 直度的大小和非准直度的方向。只有用这样的设备,维修人 员才能够精确确定拉伸校正顺序,监控整个校正过程,并确 定每个拉力的作用效果。

24小时报名电话:13983121961(可短信咨询) 023-68968102
联系人:陈老师 徐老师 潘老师 刘老师
学校地址:重庆市九龙坡区陈家坪会展中心下行50米龙井湾立交桥旁(陈家坪长途汽车站斜对面)

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